C’est en ayant rêvé d’éléphants toute la nuit que nous quittons le Senyati Safari Camp. Nous avons rendez-vous à l’aéroport de Kasane pour la remise de notre véhicule. C’est en tout, pas loin de 3100 km que nous aurons parcouru depuis le début de notre voyage. C’est beaucoup mais personne ne regrette les kilomètres avalés tant les paysages sur la route ont été éblouissants et différents. C’est un transfert en VAN que nous avons organisé pour nous emmener jusqu’à la ville de V

Nous quittons donc Etosha les étoiles plein les yeux et la poussière plein les cheveux ! Nous nous dirigeons en direction de Grootfontein pour un stop-étape en direction de la bande de Caprivi. La bande de Caprivi est un territoire Namibien tout au nord du pays. Elle est large d’à peine 30 km et est « encastrée » entre l’Angola et la Zambie au nord et le Botswana au sud. Ce couloir est le résultat d’un accord de l’époque coloniale entre l’Allemagne et le Royaume-Uni. « Capriv

Le parc Etosha est la réserve animalière la plus grande de Namibie. C’est un peu l’élément « vendeur » de la Namibie pour les enfants ! Ici aussi on ne déroge pas à la règle que les endroits d’exception se méritent ! En effet, on a assez vite compris pourquoi ce parc se nomme « grand espace blanc » (traduction de Etosha ). Oui, c’est tout blanc mais pas de neige…non de poussière ! Et on en a bouffé en 3 jours ! JOUR 1 Mais revenons à Twyfelfontein d’où nous partons à 9.00 du

Nous partons du Barkhan Lodge de bon matin en direction de Swakopmund. La route est une longue traversée du désert, au sens propre…comme au figuré ! Oui la fameuse piste de M pendant 2h30 et presque rien à voir si ce n’est désert et pierres. Seul stop digne d’être mentionné, le passage du tropique du Capricorne. Ici, la séance photo n’est pas une option. On a donc pris la pose. Plus on s’approche de Walvis Bay, et donc de l’océan, et plus on aperçoit des nuages à l’horizon. P

On dit que les endroits exceptionnels se méritent, le canal de Sesriem en plein désert du Namib ne fait pas exception ! Réveil à 5.30 du matin pour un départ à 6.30 alors qu’il fait encore nuit. Normalement, c’est interdit de rouler la nuit. Mais comme on disait, pour certains endroits il faut aussi braver les interdits ! Ensuite il y a la route, euh pardon…la piste durant 1h30 puis 1h de route goudronnée puis 15 min de route dans le sable ! Menu intéressant. Donc c’est parti